Hybrid动力首度导入,Volkswagen发表第二代To

2020-06-07 分类:D与生活 作者:
Hybrid动力首度导入,Volkswagen发表第二代To

Volkswagen德国时间10日为日内瓦车展投下震撼弹:Volkswagen正式推出全新大改款Touareg车系,以接替2002年问世、全球销量达50万辆的第一代Touareg。原厂表示,新一代Touareg将是史上最先进的Volkswagen车款;除了设计全面革新外,新一代Touareg更让Volkswagen成为欧陆车厂中,首个推出Hybrid油电混合SUV车款的品牌。

车身尺码放大,车重减轻达208公斤

自车身尺码开始,新一代Touareg便展现全新气度。新一代Touareg轴距达2.9公尺,较前代车型增加40mm;车长也同步上涨43mm,来到4.8公尺之谱。车身宽度维持在1.93公尺,然而新一代Touareg的车身高度则微微降低20mm,向下修正为1.71公尺,藉此塑造出更为动感的外型体态。儘管车身尺码增长,但新一代Touareg的车重却得以减轻达208公斤。

外型设计上,新一代Touareg採纳Volkswagen家族共通的设计语彙,水平线条成为车头的主要特徵:两道镀铬饰条构成简约的水箱护罩造型,气派大方的三块进气坝设计,也同样以横幅肋条装饰其中,展现家族一致的辨识样貌。

新一代Touareg亦採用稜角分明的头灯样式,除了气体放电式头灯外,多颗LED元件构成的日间行车灯组,也让新一代Touareg更显的炯炯有神,提供日间行车更加优异的安全效果。

为了提升新一代Touareg的运动气息,设计师就车侧钣件上更强调曲面变化,雕琢出丰富的光影及转折。两侧后视镜也改置于车门上缘,并嵌入细幅的转向指示灯组。此外,随着车高下修,窗框线条也朝车尾逐渐收拢,以营造更富动感的车侧剪影。

新一代Touareg的尾灯设计与Golf有着高度的相似度,内部灯组也特别经过设计,呈现独特的视觉光彩效果。保桿部份,下缘以塑料材质包覆,以对应到可能的越野驾驶需求;造型独特的左右双出尾管也嵌入其中,略微增添其性能风格。

新一代Touareg还提供两项全新配备:尺寸达990 x 1,452mm的全景式天窗可双模式开启,较传统天窗大上3.5倍的面积,可为车室引入更多的自然光源。而电动尾门的配置,也加强行李厢空间的实用机能,车主并可就钥匙进行摇控开启或关闭功能。

座舱全面翻新,导入RNS 850多媒体系统

新一代Touareg在座舱中的变革同样显着。融合SUV的强健性格及豪华房车的顶级舒适性,新一代Touareg同样讲求友善的乘驾介面。两大两小四圆组成的仪錶总成内,原厂为其提供最大达7吋的彩色液晶萤幕,以15:9的比例显示卫星导航、多媒体系统、电话通讯、车辆资讯及辅助系统等多项功能,驾驶并可以多功能方向盘上的两组十字按键组进行操作。

在中控台上,原厂为新一代Touareg提供基础的RCD 550音响系统,内建6.5吋触控式萤幕、六片CD音响及电台等功能。而高阶车型及Hybrid车型则搭载RNS 850多媒体系统,以8吋触控式萤幕作为主要介面,整合3D卫星导航、40G硬碟、DVD播放功能、语音控制功能、数位电台、蓝牙通讯、数位电视等多媒体功能,并可再选配Dynaudio顶级扬声器组合。

自中控台下缘延伸至排档座鞍部,大面积的木纹饰板维繫Touareg的豪华基调。车系标配有双区恆温空调,车主也能选配四区恆温空调,提供后座乘客等同的舒适氛围。在排档座周围,引擎启动按键、电子手煞车及Stop-Start怠速熄火系统则安排于此。此外,关乎越野性能的多组按键及旋钮,也一如既往地设置于排档座后方,供驾驶快速选取。

轴距增长的结果,让新一代Touareg的后座空间亦获得增进。后座的膝部空间自原本的68mm增加至104mm之谱,大幅舒缓的长途乘坐的压力;而椅垫也能进行160mm滑移操作,椅背倾角并可做三段调整。此外,搭配6/4分离设计下,新一代Touareg的行李厢空间也能在580公升至1,642公升间自由变换。

广  告首度推出Hybrid油电混合车型

在downsizing概念下,新一代Touareg将不再提供V10 TDI柴油引擎及W12汽油引擎等大排气量动力单元;而V8汽油引擎也将由全新的Hybrid车型所取而代之。Touareg Hybrid採用V6 TSI机械增压引擎、电动马达模组及八速自排变速箱的全新组合,并联式设计将电动马达模组置于引擎和变速箱之间,而整合E-Motor电动马达与离合器的电动马达模组,本身重量也仅有55公斤。

独立来看,V6 TSI引擎可提供333匹最大马力,E-Motor则可输出47匹马力;在全负载运转下,Hybrid系统可为Touareg提供380匹的最大马力及59.1公斤米的最大扭力,驱策其在6.5秒完成0至100km/h加速冲刺,极速则有240km/h的水準。而达到3.5吨的最大拖曳能力,也足敷一般SUV的使用需求。

在一般市区驾驭时,Touareg Hybrid可将汽油引擎完全关闭并与变速箱分离,仅以E-Motor电动马达驱动。此一模式下车速最高可达50km/h,并达到完全零排放的环保驾驶。高速行驶时TSI引擎则负责主要动力,然而在驾驶鬆开油门时,此时离合器仍会使引擎与变速箱脱勾,藉此以降低燃油耗损。此外,包括煞车动能回收系统以及Stop-Start怠速熄火系统,也让Touareg Hybrid的油耗及排放更为精进。

在诸多科技的辅助下,Touareg Hybrid的平均油耗数据可达到每公升12.2公里的境界;与传统SUV相较,Touareg Hybrid可节省燃油耗损达17%;若单以市区行驶的油耗相较,Touareg Hybrid更可节省达25%之谱。

三款汽柴油动力系统

在传统汽柴油动力方面,原厂仍为新一代Touareg提供V6 FSI、V6 TDI及V8 TDI三款不同动力选择。3.6升V6 FSI汽油引擎採缸内直喷技术,可输出280匹最大马力及36.7公斤米最大扭力;平均油耗进步为每公升10.1公里,二氧化碳排放量也减低至236g/km。

V6 TDI柴油引擎则拥有240匹马力及56公斤米扭力输出,平均油耗可达到每公升13.5公里。旗舰V8 TDI柴油引擎具备340匹最大马力,扭力峰值更高达81.5公斤米;然而平均油耗方面,V8 TDI引擎仍有每公升10.9公里的水準。

多项新颖电子辅助配备

随着世代演进,新一代Touareg的电子辅助系统也一併提升。全新Area View系统首度在Volkswagen量产车款上现身,利用装置于车身前后左右的四支摄影镜头,驾驶可就中控台上的触控式萤幕掌握车身四周情形,在Off-Road驾驶时特别受用。「Trailer View」模式则可即时监控加挂拖车的动态,以确保行车安全无虞。

新一代ACC主动式巡航系统,则将Stop-and-Go系统、自动紧急煞车系统及Pre-Crash撞击预警系统一併整合。Stop-and-Go系统可针对市区走走停停的交通状况,自动进行煞停或启步动作。自动紧急煞车系统及Pre-Crash撞击预警系统则可一併作动,在侦测即将发生撞击时,系统会自动进行煞车动作,同时前座安全带也会自动预缩以降低冲击伤害。

新一代Touareg搭载的Bi-Xenon双氙气头灯,亦备有动态照明範围控制功能。利用摄影镜头,系统可判断前方或对向有无其他车辆,并改变头灯的照明投射範围,以避免影响其他车辆的驾驶视野。此外,新一代主动式气压悬吊,也能进一步抑制车辆在弯道内的侧倾情形,提升驾驭动感及乘坐舒适性。

原厂表示,新一代Touareg车系预计在4月份开始在欧洲地区上市。国内市场方面,Volkswagen总代理太古标达则指出,新一代Touareg最快要待2011年第一季,方有机会与国内消费者相见。

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